Chapitre 2: Les unités MATPARA de 1946 à nos jours. |
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La spécialité MATPARA au sein du Groupement aéroportés de la section technique de l'armée de Terre (GAP - STAT).   |
| Le groupement aéroportés est détaché dans la région toulousaine. Sa mission comporte deux volets: - conduire les évaluations et les expérimentations des équipements de mise à terre du personnel et du matériel par la troisième dimension (parachutage, aérolargage, aérocordage, aéroportage, aérotransport, hélitransport, vol de pente).
- Apporter l'expertise aérolargage au profit des armées et de la délégation générale pour l'armement (DGA): entrée en service de l'avion de transport A400M; interopérabilité des équipements.?
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| Le GAP est articulé en 5 groupes. - TAP 1: Groupe mise à terre du personnel. Le groupe traite des questions relative aux matériels de parachutage, colis d'accompagnement et à l'aérocordage.
- TAP 2: Groupe mise à terre des matériels. Le groupe traite des questions relative à l'aérotransport, à l'aéroportage, à l'hélitransport et à l'aérolargage des matériels et des ravitaillements.
- TAP 3: Groupe matériels de parachutage et de largage. Le groupe traite de la maintenance des matériels de parachutage, de largage et de vol de pente.
- TAP 4: Groupe A400M. Le groupe traite des questions relative de l'utilisation de l'A400M par l'armée de Terre et les troupes aéropotées.
- TAP 5: Groupe vol de pente. Composé de personnels détachés de la 27° brigade d'infanterie de montagne, ce groupe traite des questions relatives au vol de pente.
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| Initialement implanté au sein de la « Cartoucherie » avenue de Grande Bretagne à Toulouse, le GAP a déménagé en 2012 dans l'enceinte du quartier colonel EDME à Francazal. |
| Les MATPARA oeuvrent au sein de TAP3. |
- Les différents chefs de groupe.
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 |  |  |  |  |  | | CNE LESTANG | CNE DELAHAYE
1973 - 1977 | CNE KERMEL
1977 - 1981 | CDT LEMIEUX
1981 - 1985 | CNE TARRAT
1985 - 1989 | CDT KERMEL
1989 - 1995 |  |  |  |  |  |  | LCL TARRAT
1995 - 1997 | LCL OLAH
1997 - 2000 | LCL LENNE
2000 - 2006 | LCL VANACKER
2006 - 2011 | CDT BURNY
2011 - 2014 | CDT CARUCHET
2014 - 2020 |  | | | | | | LCL DUROSELLE
2020 - 2023 | CDT RESSAYRE
2023 - | | | | | |
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|  |  |  |  |  | | MCH PATINET | MJR CARAY | ADC MIONE
1977 - 1988 | BCH ROUQUETTE | JOURDANT
1988 - 1991 | POLLEUX
1991 - 1996 |  |  |  |  |  | | MCH CABROL
1990 - 1994 | ADC LEFEBVRE
1994 - 1999 | ADC PEDRO
1996 - 2005 | ADC LEBRETON
1999 - 2011 | ADJ BIALES
2003 - 2008 | ADC LEFEBVRE
2005 - 2010 |  |  |  |  |  | | ADC LOUPIAC
2010 - 2016 | ADC Yannick
2011 - 2017 | ADC Gérald
2017 - | ADC cédric
2017 - 2019 | ADC Laurent
2019 - | | |
| Photos d'archives. |
- Les personnels de TAP 3 en 1976.
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| Témoignage. |
- Jeanne MIONE (Coin's 205).
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| « J’avais été détachée pour 18 mois, à la STAT, pour m’occuper du nouveau parachute d’arme le 696-26, plus connu sous le nom d’EPI. J’y suis restée onze ans. Je suis donc arrivée au Groupement aéroporté en juillet 1977. La 3ème section était commandée par le capitaine DELAHAYE, mais je ne l’ai connu qu’un mois. Il a été remplacé par le capitaine KERMEL qui avait déjà été mon patron à Montauban. En féminine, il y avait l’adjudant-chef CARAY. Je l’ai remplacée quand elle a pris la retraite. J’ai été pendant un certain temps seule avec l’officier. Je ne faisais que du pliage. À force de demander, j’ai obtenu qu’on m’adjoigne une deuxième PFAT et ce fut Sylvia ROUQUETTE. J’avais à ma disposition entre neuf et douze appelés du contingent. Ils venaient du 9ème RCP de Pamiers. Cela me permettait de faire une table de pliage pour les 696-26, une pour les 672 A12, une pour les ventraux 501. Le gros du travail de pliage se faisait pendant les campagnes de saut. Là, il nous arrivait souvent de plier tard le soir.
Le travail à la STAT était très intéressant. Comme disent les jeunes actuellement, « je me suis éclatée ! ». Dans notre « atelier », nous avions deux machines à coudre, mais le plus souvent, j’allais faire les petits travaux de couture, à côté au Centre Aéroporté (le CAP). Lorsqu’il avait beaucoup de travail, je débordais sur Montauban.
Le pliage de parachutes à matériels, était réalisé au centre aéroporté qui disposait de ses propres plieurs, des personnels civils. J’ai sauté avec l’EPI suspentes courtes. Elles avaient été mises, soi-disant pour éviter les torsades! Mais le problème, c’était qu’on descendait plus vite qu’avec le parachute à suspentes longues.
Après la STAT, j'ai été mutée à Montauban au bureau de marque. C'est JOURDANT Michel qui m'a remplacé ». | - Photos souvenir de Jeanne MIONE.
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| La journée des anciens: à voir ici>>. |
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