PARAS DU MONDE |
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| Parachutes du continent américain. |
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Parachutes à ouverture automatique non orientables :
c’est la série des « T ». T pour « troop type ». |
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 | Parachute utilisé en 1940 par les pilotes de « l’Air corps ». Parachute "voile première". La voile était composée de 28 fuseaux. Trois mousquetons fixaient le sac dorsal au harnais, dans lequel on trouvait la voile et les suspentes. Le parachute ventral était solidaire du harnais principal, avec ses propres élévateurs fixés dessus. Le sac du ventral était un grand sac, à dos carré, contenant la voile et les suspentes. La poignée était à droite. | |
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 | Le T-7 a remplacé le T-5. Il diffère du T-5 par une ouverture plus fiable et un système de fermeture du harnais par un boîtier circulaire à dégrafeur rapide.
C'est caractéristiques techniques sont identiques à celles de son prédécesseur.
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- T-10, T-10B, T-10C, T-10D.
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 | Les différentes séries des T-10 ont été fabriquées par « Mills manufacturing corporation ». le T10 est entré en service à la fin des années 50.
La voilure se compose de 30 fuseaux, partagé en 5 panneaux. Les suspentes, au nombre de 30 mesurent 7,70 m. La masse maxi sous voile est de 160 kg. ?Le ventral associé est le T 10R. |  | | Les caractéristiques des parachutes T-10B, T-10C, T-10D sont identiques au parachute T-10, seules quelques améliorations ont été apportées au fil du temps, comme expliqué ci-dessous. | |
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 | En 1976, une modification importante a été apportée à la voile de base du T-10 avec l'ajout d'un filet « anti-inversion » (mailles de 8 cm, largeur 46 cm) cousu au bord d’attaque. Le but était d’améliorer la fiabilité d'un parachute déjà très fiable. Ainsi est né le T-10B. | |
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 | En novembre 1986, la voile du T-10B a été encore améliorée et a donné naissance à la nouvelle version, le T-10C, en augmentant la longueur de la bande de poche (repère 13) de 10, 12 cm à 19,05 cm et en diminuant la profondeur de cette poche de 12,7 cm à 10,795 cm. Ce changement a réduit le choc à l'ouverture et a ralenti la vitesse de descente. | |
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 | En 2000, le T-10D a été mis en service. L'ensemble T-10D intègre un nouveau sac à voile qui permet un changement de SOA, parachute plié, en fonction du type d’aéronef utilisé. Le harnais est adaptable à tous types de morphologies féminines et masculines.? | |
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 | Parachute conçu, développé et fabriqué par « Airborne Systems » le T-11 est le nouveau parachute d’armes entré en service en 2010.
Principales améliorations par rapport aux T10. Le harnais est adaptable à tous types de morphologies féminines et masculines. Il permet l'intégration des équipements modernes. La superficie de la voile est supérieure de 28% et la vitesse de descente est réduite de 49%. Les deux voiles de parachutes (dorsal et ventral) ont été redessinées de façon à réduire le choc à l’ouverture. |  | | La forme de la voile du T-11 contribue à réduire les accrochages en l’air, grâce à un système de déploiement par manchon qui crée plus d'espace entre les parachutistes au fur et à mesure qu’ils sortent de l’aéronef. | |
 | Le ventral associé est le T-11R.
D'un diamètre de voile de 6,20m, il assure une descente sous voile de 8,20 m/s. Il est doté de 20 suspentes, donc 20 fuseaux. Sa durée de vie est de 15 ans et son emmagasinage de 12 mois. |  | |
| Parachutes à ouverture automatique orientables. |
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 | Les différentes séries de MC1 sont fabriquées par « Mills manufacturing corporation ». Les parachutes ont été conçus pour les sauts de précision. Les voiles sont identiques. À partir de 1993, 1995, et 1996 les MC1-1C ont subit des modifications de voilure. Les différences résident dans le taux de descente. | |
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 | Le MC1-1B possède 30 suspentes de longueur de 7,80 m. Son taux de rotation est de 8,8 m/s et son taux de descente de 5,5 à 6,7 m/s. | |
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| |  | Le MC1-1C a été réalisé en 1988 à partir du MC1-1B. - Diamètre nominal de voile : 10,7 m
- Nombre de suspentes : 30
- Longueur des suspentes : 6,70 m
- Poids maximal sous voile : 163 kg
- Poids du dorsal conditionné : 13 kg
- Taux de descente : 4,3 à 5,5 m/s
- Vitesse maximum de vent autorisé : 15 m/s
- Altitude minimum de largage : 152 m
- Durée de vie : 16 ans
- Durée de service 12 ans
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| | | |  | Le parachute de secours associé est le T-10R MIRPS. Il est fabriqué par « Airborne Systems ».
Il peut être aussi utilisé avec les séries T-10.
Ce parachute est un T-10R modifié par la mise en place d’un DAD (dispositif d’assistance au déploiement) et le positionnement de la poignée d’ouverture sur le devant.
- Diamètre nominal de la voile: 7 m
- Nombre de fuseaux : 24
- Nombre de suspentes : 24
- Longueur des suspentes : 6 m
- Poids : 5,5 kg
- Masse maximale sous voile : 130 kg
- Taux de descente : 6,7 m/s
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| | | | | Fabriqué par « Airborne Systems », le MC-6 est utilisé par les forces spéciales pour sa précision d’infiltration. Il est doté des dernières technologies de pointe pour les parachutes orientables. Il offre une plus grande maniabilité, des performances exceptionnelles dans des zones de largage à haute altitude. Le système MC-6 a remplacé tous les parachutes du type MC1 dans l'armée américaine.
Le MC-6 est la compilation de trois sous-systèmes: la voile du SF-10, le parachute de secours T-11R et le harnais du T-11. |  | - Diamètre nominal de la voile : 9,8 m
- Nombre de fuseaux : 28
- Nombre de fuseaux étendus : 4
- Nombre de suspentes : 28
- Longueur de suspentes : 6,5 m
- Poids du parachute conditionné : 13 kg
- Masse maxi sous voile : 181 kg
- Altitude minimale de largage : 152 m
- Durée d’emmagasinage : 4 mois
- Durée de service : 16 ans et demi
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