Chapitre 2: HISTORIQUE DES UNITES MATPARA |
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La Formation des spécialistes des matériels de parachutage et de largage. |
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- Les chefs de détachement du DSI de l'ERGM ALAT/aéro.
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- L'encadrement de 1986 à 1988.
|  (Crédit photo: Jean-Pierre MERMOZ) | Premier rang accroupi de gauche à droite: BOUSTENS - VIUDES - RAYR
Deuxième rang debout: BEJANNIN - BARTHES - Mme BOSQUE - BASTIEN -HELLEBOID
Troisième rang: KUCHARZEWSKI - LEBRETON - LEJEUNE - Mr TOUREZ - COMBES | |
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- Les commandants de groupement du GFI de l'ETAMAT.
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(crédit photo: Bruno LALANNE) | À gauche, de bas en haut : ARNOULD, JANNE, FONT, REVEL, RICHALET, CAVENNE, SEIGNER.
À droite, de bas en haut : BOUHOUT, BUISSON, CHARLET, MANTAUX, BERNUS (béret bleu), LALANNE.
Au centre: Mme LARROQUE | |
- Les commandants de groupement du GFI de la 11ème BSMAT.
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 |  |  |  | LCL REVEL
1999 - 2002 | CNE VANACKER
2002 - 2006 | CNE SOULAT
2006 - 2008 | CNE GRELLIER
2008 - 2010 | | | | Stage N° 266 du BSAT: du 28/08/2000 au 15/12/2000. |  | | Mme ROUX Christel, MdL COLLAIRE Gildas, Mme NATTES Céline. | |
- Témoignage de Jean-Noël VANACKER sur le transfert du GFI du quartier de l'Arsenal au quartier capitaine VERGNES.
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Le transfert s'est fait sur le thème: «pendant les travaux, la vente continue!». Jean-Paul DAYMA, le responsable infrastructure de la 11° BSMAT, m'avait fixé comme limite pour quitter l'arsenal fin juillet 2004, en raison de la session imminente du quartier à la municipalité...
Ce sont donc les cadres et les stagiaires qui ont mis la main à la pâte pour transférer tout le patrimoine du GFI au fur et à mesure. Dès le printemps, la programmation des stages incluait systématiquement une demie-journée par semaine, plus deux créneaux de sport, pour préparer puis réaliser le déménagement. Nous avons commencé par trier tout le grenier du GFI historique puis par percevoir des tables neuves et des étagères à la SGLP (section de gestion des matériels de largage et de parachutage) pour les installer dans le nouveau GFI. Ensuite ce fut le matériel de largage en profitant des cours de largage pour jouer les spécialistes de la LPA (livraison par air) et faire démonter les conditionnements type, de la salle de largage, pour les remonter dans la nouvelle infrastructure au quartier VERGNES, après les avoir transférés avec le camion à hayon mis à disposition par la section transport.
La cerise sur le gâteau fut le transfert de la jeep WILLIS montée sur son LTCO 11. L'ADC CLEMENT, expérimentateur LPA à la STAT et suffisamment ancien pour maîtriser le conditionnement de la bête sans la documentation, est venu un jour complet pour la déconditionner et la faire remonter à nos stagiaires. À ce propos, nous avions des stagiaires du CTE, et des stagiaires du CT 2. Traditionnellement le CT 1 long (pour les directs) commençait en septembre. Ils étaient rejoints par les semi-directs en janvier puis laissaient la place au CT2 d'une quinzaine de semaines de mars à l'été.
De mi-mai à mi-juillet 2004 donc, le transfert fut fait par les cadres et stagiaires du GFI. Fin juillet 2004, nous avons terminé de vider le GFI de l'arsenal en réintégrant les tables usagées.
En août, tout le monde était en permission et les premiers stages du nouveau GFI ont commencé en septembre. À partir de cette date tout les stages étaient calibrés à 6 stagiaires car toutes les salles ont été dimensionnées selon ce modèle. | |
- Les commandants de groupement du GFI, du détachement du 3ème RMAT, c'est ici>>.
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