Chapitre 10: MATÉRIELS DE PARACHUTAGE, DE LARGAGE

ET DE VOL DE PENTE.

 
Les matériels d'infrastructure.
 
Les matériels d'infrastructure sont utilisés pour la mise en oeuvre, le maintien en condition ou la manutention des matériels de parachutage et de largage. Ils demeurent, d'une façon permanente, en dotation à l'unité détentrice.
 
Les tables  de pliage ancienne génération, avec leurs accessoires.
  • Table de pliage modèle Strasbourg pour installations fixes, CH 37.
Dune longueur de 13,50 m, large de 1,10 m et haute de 0,83 m, elle se compose de deux éléments d’extrémités de 3 m, de deux éléments intermédiaires de 3 m, de deux rallonges de 0,75 m, de deux tapis de protection et de deux palonniers d’attache des suspentes débrayables.
Les accessoires: un sélecteur de suspentes, quatre sacs lestés.
  • Table de couture CH 43.
Elle est destinée à équiper les salles de pliage de parachutes à personnel des unités aéroportées, dans lesquelles elle complète la table de pliage CH 37.
Elle reçoit les parachutes à personnel pliés et mis en sac, sur lesquels restent à effectuer toutes les opérations nécessaires à la préparation en vue du stockage ou de la réutilisation (fermeture du sac, mis en place du dispositif d’ouverture, etc.).
Elle offre les avantages suivants : une disposition rationnelle, grâce aux poches du tapis, des outillages nécessaires à la préparation finale du parachute ainsi qu’à des opérations d’entretien ou de réparations mineures et une réduction du temps d’immobilisation de la table de pliage.
  • Table de pliage de campagne modèle Montauban CH 38.
D’une longueur de 12 m, large de 1 m et haute de 0,80 m, elle se compose de deux éléments d'extrémités de 3 m, de deux éléments intermédiaires de 3 m et de qutres housses d'emballage.
Les accessoires: un sélecteur de suspentes, quatre sacs lestés.
Les tables  de pliage nouvelle génération.
  • Table de pliage CH37 F2.
Elle se compose de 5 éléments de 3 m (les mêmes types d'éléments que la CH 37 mais avec des patins sous les pieds). Il n'y a plus les rallonges de 0,75 m. Il n'y a plus d'éléments d'extrémité spécifiques car les tapis se fixent avec des sangles...
Donc, 15 m de longueur, même largeur et même hauteur que la CH 37.
  • Table de pliage, modèle Chamonix, CH 106.
Utilisée pour le pliage des parachutes de secours des parapente, elle se compose de 4 éléments de CH 37.
  • Table de pliage pour l'EPC, LTCH 119.
Elle se compose de 6 éléments de CH 37, soit une longueur de 18 m.
Remarque: Pour les DTMPL qui ne peuvent pas recevoir des tables de 18 m, on a créé une table (une rallonge) qui s'appelle CH 113 et qui fait un peu plus de 1 m de longueur. Elle est constituée d'un bâti métallique et le plateau bois est constitué d'1/3 environ d'un plateau de la CH 37.
  • Table de pliage pour ailes, CH 93.
Elle se compose de 4 éléments de CH 37 F2, installés 2 par 2 et entre lesquels on a mis deux nouveaux type d'élément (de longueur et largeur identique à celui de la CH 37 F2) mais qui comporte des roulettes pour la faire naviguer entre les 2 x 2 éléments… ça fait une sorte de H dont la barre centrale peut bouger d'une extrémité à l'autre.
  • Portique de pliage aile 1 et 4 postes, LTCH 98.

Cliquer sur la photo pour l'agrandir.
Jusqu'à la fin des années 90, le pliage à plat des voilures principales des parachutes de type aile est le procédé majoritaire. Mais pour améliorer l'ouverture et pour suivre l'évolution que mettent en place les constructeurs et la fédération française de parachutisme, le pliage dit "debout" est progressivement instauré.
Pour pallier aux difficultés dues aux voilures de grande surface (comme la BT 80 ou le G9), un portique de pliage 1 poste est créé ; démontable et facilement transportable, on le trouve sur toutes les séances de saut OR. Quelques années plus tard, suite à la généralisation du pliage "debout" sur l'ensemble des voilures principales des parachutes de type aile de dotation, un modèle 4 postes est mis en service.

Cliquer sur la photo pour l'agrandir.
  • Barre de visite des ailes, lot LTCH 93.
 
 
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"Les matériels de parachutage et de largage".



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