parachutes oa accessoires

MATÉRIELS DE PARACHUTAGE, DE LARGAGE

ET DE VOL DE PENTE.

Dispositifs spécifiques des voiles de parachutes à ouverture automatique.

Cliquez sur la photo pour l'agrandir.	Sangles d'affichage de l'EPC-PP. Les élévateurs arrières du parachute dorsal TAP EPC-PP sont équipés de sangles d’affichage rouges munies de passant à griffes. Elles permettent d’effectuer et de maintenir sans effort une traction arrière. Cette traction sur ces sangles entraîne l’abaissement du bord d’attaque arrière de la voile, provoquant, par réaction, un échappement d’air vers l’avant qui freine le parachutiste qui, par principe, évolue et se pose en « vent arrière » (vent dans le dos). On trouvait également des sangles d’affichage sur le TAP 656 A 15 (OA) et le 656 11 D (OR). Le principe était le même mais inversé car les utilisateurs de ces parachutes se posaient face au vent… les sangles, de couleur réséda, étaient donc positionnées sur les élévateurs avant.
Cliquez sur la photo pour l'agrandir.	Volets accélérateurs d’ouverture. Volets montés sur la périphérie extérieure du bord d'attaque et destinés à accélérer l'étalement et diminuer l'abaissement à l'ouverture. Ex : TAP 696-26 F2 et TAP EPC-PP. Appelés familièrement « godets ». Cliquez sur la photo pour l'agrandir. Résille de bord d'attaque. Bande de résille destinée à diminuer (voir supprimer) le risque de double coupole et régulariser l'ouverture en permettant que le bord d'attaque ne " colle " pas (retard à l'ouverture). Cette modification concourt à diminuer l'abaissement à l'ouverture. Ex : TAP 696-26 F2, ARZ 697B-29D et TAP EPC-PP.

	Martingale. Ruban (ou drisse) vrillé, cousu à l'extérieur de la périphérie de la voile et formant un pont au-dessus de chaque point de fixation des suspentes. Ce dispositif empêche le plissement vers l'intérieur des portions de tissu non tendues pendant la première phase du déploiement. De plus, la surépaisseur générée empêche le bord d’attaque de “coller” comme pour la résille de bord d’attaque. C’est un système régulateur d'ouverture. Ex : TAP 511 F2.

	Cordeau central (ou APEX). Système composé d’une ou plusieurs drisses reliées d'une part à la cheminée et d'autre part aux élévateurs ou aux manilles. D'une longueur calculée, il fait rentrer le bord de fuite à l'intérieur de la voilure (diminution du maître couple). Ex : TAP 511 F2 et TAP EPC-VS. Cliquez sur la photo pour l'agrandir.

	Systèmes de déventement. Dispositifs de type « 3 anneaux » ou libérateur ARZ 40 reliant les élévateurs au harnais et permettant au parachutiste de libérer sa voilure APRES LE POSER quand il est traîné par un vent fort. Ce ne sont pas des systèmes de libération mais des systèmes de DEVENTEMENT. Ex : TAP 696-26 F2 (ARZ 40), ARZ 697B-29D (ARZ 40) et TAP EPC-PP (3 anneaux).

Accessoires des parachutes à ouverture automatique.

Les sangles d’ouverture automatique sont destinées à assurer, après accrochage du mousqueton au câble de l’aéronef, l’ouverture du parachute sans intervention du sautant. Selon l’aéronef et l’issue empruntées, la longueur et la couleur de la sangle varient.

Sangles à Ouverture Automatique (SOA) pour parachutes OA.

Il existe différentes couleurs de SOA: rouge, jaune, bleue, noire, écrue. Elles sont montées sur les parachutes à ouverture automatique en fonction du type de saut effectué.

La couleur rouge: montée sur les parachutes d'instruction au sol.
La couleur jaune: utilisée pour les sauts par les portes latérales du Nord Atlas, du C160, du C130 et de l'400M.
La couleur bleue: utilisée pour les sauts à partir du Twin Otter DH6 et à partir de l'issue axiale du CASA C-295.
La couleur noire: utilisée pour les sauts à partir de l'issue axiale du Transall.
La couleur écrue: utilisée pour les sauts à partir de l'issue axiale du C130.

Nota: dans les années 60, il existait une SOA écrue qui était montée sur le TAP 661-12, mais dont on n'a pas de renseignements quant à son emploi. Pour en savoir plus

SOA du TAP 661-12: type TAP 632.

La SOA TAP 632 est réalisée dans une sangle AIR 6159 d'une largeur de 25 mm et d'une résistance de 2000 daN. Elle a une longueur de 5,90 m de la lumière du mousqueton à l'extrémité de la boucle de SOA.
La boucle terminale (1) était reliée au sac suspentes premières (ou sac à voile) par nœud à tête d'alouette. Une patte d'attache (2) était fixé au moyen de drisse en lin au milieu du sommet du rabat supérieur et les 3 boucles (3, 4 et 5) permettaient la fermeture des rabats au moyen de drisse 25 daN.
Cliquez sur la photo pour l'agrandir.

Précision: tous les mousquetons équipant les SOA des parachutes de l'ancienne génération, sont des mousquetons AP34.

SOA de l'EFA 672-12, type EFA 672 F1.

La SOA 672 F1 est réalisée, comme la SOA TAP 632, dans une sangle AIR 6159 de 25 mm de large et de 2000 daN de résistance. Elle a une longueur de 4,67 m de la lumière du mousqueton à l'extrémité de la boucle de SOA. Elle se différencie de la SOA TAP 632 par le remplacement des pattes de fixation au sac dorsal par des lumières.

SOA du TAP 672 A12.

Avec mousqueton AP34.

Avec mousqueton AP68

SOA du TAP 696-26 F2.

Le TAP 696-26 F2 (alias EPI) a, dans son unité collective, une seule SOA : la SOA jaune (AP122) avec un mousqueton cousu sur la sangle. Cette SOA jaune est utilisé pour les sauts par portes latérales du Transall C160, du Hercules C130 et du CASA CN235. Sa résistance à la rupture est de 1800 daN et sa longueur terminée est de 4,025 m.
Ce parachute est aussi utilisé avec trois autres SOA, de couleurs différentes. Chaque SOA possède sa propre codification. La couleur est liée à une longueur et à une utilisation.
La SOA noire (AP99) : plus longue, elle s'utilise pour les sauts « tranche arrière » (ou issue axiale) du C160.
La SOA bleue (AP102): plus courte que la jaune, s'utilise pour le TWIN OTTER ou pour l'issue axiale du CASA CN 235 (200 et 300).
La SOA écrue (AP126): récente, elle s'utilise pour les sauts à partir de l’issue axiale du C130.
Cette dernière est "étatique", c’est à dire créée par la DGA/STAT, alors que les autres sont issues du fabriquant AERAZUR.

Le mousqueton AP68 se compose de 3 pièces mécaniques simples dont la cinématique confère au matériel une double sécurité d’accrochage :

le corps du mousqueton : pièce matricée en forme de crochet,
le linguet : pièce coulée en forme d’étoile à trois branches qui permet par une cinématique simple de verrouiller le corps du mousqueton sur le câble de parachutage. Sa libération nécessite deux actions de rotation consécutives qui réalisent la sécurité du système,
le ressort qui permet au linguet de retrouver en permanence sa position initiale et participe de ce fait à la sécurité du système.

Il a été mis en service fin des années 80, début des années 90.

SOA de l'EPC.

L’EPC n'a plus de SOA dans son unité collective. Toutes les SOA utilisables avec l'EPC sont désormais codifiées indépendamment du parachute.
La SOA EPC jaune : Elle est constituée de deux composants démontables: le corps de SOA jaune (la sangle) d'une longueur de 4 m et un absorbeur d'énergie équipé d'un mousqueton. Le corps de SOA et l'absorbeur sont fixés l'un à l'autre par un nœud à tête d'alouette.
La SOA EPC noire : même longueur que celle du TAP 696-26 F2, elle était démontable en deux parties liées par une tête d'alouette. Il n’y avait plus d'absorbeur d’énergie, car le poids était limité à 110 kg pour un largage par l'issue axiale du C160. Sa résistance à la rupture était de 1800 daN et sa longueur terminée était de 6,71 m. Elle n'est plus utilisée.
La SOA EPC bleue est identique à celle du TAP 696-26 F2. Sa résistance à la rupture est de 1800 daN et sa longueur terminée est de 3,20 m.

Remarques:

un absorbeur d'énergie est une sangle à décousure repliée sur elle-même qui permet d'absorber de l'énergie en cas de choc important pour protéger les câbles et fixations de l'aéronef. En effet, comme l'EPC supporte 165 kg (35 kg de + que l'EPI), on dépasse les limites que supportent en théorie les agrès de fixation des câbles.
une sangle à décousure, est une sangle double dont les deux épaisseurs sont tissées ensemble. Cela crée une résistance quand on veut séparer les deux épaisseurs, ce qui "consomme" de l'énergie qui ne se retrouvera pas sur le câble de l'aéronef.
on peut également monter la SOA jaune du TAP 696-26 F2 sur l'EPC. En effet, l'absorbeur d'énergie est volumineux et il crée quelques soucis quand les SOA sont agglutinées à la porte latérale, en particulier celle du CASA. Alors, bien sur, dans cette configuration, l'EPC sera limité à 130 kg.
tous les mousquetons équipant les SOA des parachutes de la nouvelle génération, sont des mousquetons AP68.

SOA écrue AP126 pour depuis issue axiale du C130.

La SOA écrue AP126 est destinée à permettre le saut depuis l'issue axiale des HERCULES C130H et H30 avec les parachutes TAP EPC-PP, TAP 696-26 F2 et ARZ 697B-29D.
D'une longueur de 5,74 m (hors mousqueton AP68), elle permet des sauts jusqu'à 130 kg.
C’est une SOA "étatique" fabriquée au détachement de Montauban du 3ème RMAT..

SOA EPC, portes latérales A400 M.

La SOA EPC A400M est spécifique pour le largage par portes latérales de l'aéronef A400M. Elle est constituée d'une sangle jaune, protégée par un fourreau sur l'ensemble de la zone qui peut être en contact avec la porte.
Un mousqueton AP 68 fixé par couture en extrémité de sangle permet l'accrochage au câble de l'aéronef.
Nota : les fixations des câbles de l'A400M étant plus résistants que celles des autres aéronefs, l'utilisation de l'absorbeur d'énergie n'est plus nécessaire.

Cliquer sur la photo de gauche pour l'agrandir.

SOA EPC OAIA A400M

C'est la SOA pour le saut à Ouverture Automatique par Issue Axiale

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